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Articles avec #transport

Gran-Tender 72 Poxermachine : un yacht superpuissant

27 Septembre 2012, 17:51pm

Publié par Grégory SANT

Rien de tel qu’un yacht de haut standing pour parcourir les vastes étendues marines. Pour se divertir autrement, KEYFRAME Studio a revisité le design de la Zeynep, le bateau détenteur du record mondial de vitesse.

Imaginé par le studio de design italien spécialisé dans le nautisme, Gran-Tender 72′ Powermachine est un speed-boat performant. Plus qu’un bateau de croisière, il est propulsé par quatre moteurs de 1485 chevaux chacun avec une vitesse de pointe de 75 nœuds sur l’eau. A priori, le yacht sportif allie puissance et confort et ce, dans un cadre agréable. À l’extérieur, une rangée de sièges permet aux passagers de profiter de sa vitesse extrême au grand air. Le poste de pilotage y est également dressé. Quant à son intérieur, le yacht de luxe comprend un grand salon, une salle à manger, des suites et une cabine. De quoi accueillir six personnes en tout.

Malheureusement, Gran-Tender 72′ Powermachine est encore loin d’être une réalité pour l’instant et se contentera encore pour quelque temps au moins de son statut de concept.

Source : tomsguide.fr

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Concept-car Peugeot Onyx

24 Septembre 2012, 18:45pm

Publié par Grégory SANT

À quelques jours du Mondial de l’Automobile, Peugeot a dévoilé Onyx, son superbe concept hybride. Ce supercar du 21e siècle possède un V8 de 600 chevaux, une structure entièrement en fibre de carbone, et profite de l’énergie habituellement perdue lors du freinage pour recharger ses batteries lithium-ion. À découvrir en photos et vidéo dans la suite de l’article.

Image peugeot onyx 1 550x381 Peugeot Onyx

 

Image peugeot onyx 2 550x381 Peugeot Onyx

Image peugeot onyx 3 550x381 Peugeot Onyx

Image peugeot onyx 4 550x381 Peugeot Onyx

Image peugeot onyx 5 550x411 Peugeot Onyx

Image peugeot onyx 6 550x366 Peugeot Onyx

Source : geekandhype.com

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Toyota eQ : la voiture électrique haute performance

24 Septembre 2012, 18:37pm

Publié par Grégory SANT

La nouvelle voiture électrique compacte haute performance de Toyota, la eQ, comprend une nouvelle batterie lithium-ion à haut rendement qui prend moins de place et qui possède le meilleur taux de consommation d’électricité au monde — 104 Wh/km. Malgré sa petite capacité de 12 kWh, la batterie permet une autonomie de 100 km avec une seule charge et une vitesse maximum de 125 km/h. Avec une prise électrique de 200 V, la batterie peut être chargé à ras bord en trois heures.

A partir de Décembre 2012, Toyota prévoit de proposer la eQ aux autorités locales et aux utilisateurs sélectionnés au Japon et aux U.S. en quantité limitée.

 

Source : ubergizmo.fr

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Un véhicule amphibie d'un nouveau genre imaginé par la DARPA

23 Septembre 2012, 17:56pm

Publié par Grégory SANT

Un porte-conteneur amphibie signé DARPA
Pionnier dans bien des domaines, la DARPA, l’agence pour les projets de recherche avancée de défense américaine, a annoncé vouloir développer TEMP, une plateforme maritime tactique extensible, pour intervenir en cas de catastrophe naturelle ou militaire. Ce véhicule amphibie en fait partie.
 
CAAT est un transporteur amphibie des plus modernes. Les véhicules amphibies ne datent pas d’hier mais celui-ci bénéficie des toutes dernières innovations technologiques. Capable de se mouvoir grâce à de gros flotteurs gonflés à l’air, il aura pour but d’acheminer des containers jusqu’aux côtes.
Scott Littlefield, chef de ce projet, annonce que le CAAT n’est pas véritablement destiné à être utilisé comme tel, il est le premier véhicule militaire à tirer parti des porte-conteneurs standards commerciaux. L’idée ici est de mettre au point des véhicules militaires destinés à accomplir un type de mission bien particulier.
Source : gizmodo.fr

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Bentley Mulsanne Cabriolet

23 Septembre 2012, 17:52pm

Publié par Grégory SANT

Chez Bentley, on se prépare à élargir la gamme de la grande Mulsanne un peu comme chez Rolls-Royce avec la Phantom. Un cabriolet est au programme, voilà un aperçu assez crédible en attendant sa présentation.

La Mulsanne est la grande limousine de la gamme Bentley, elle n'est actuellement disponible qu'en version quatre portes. Chez les concurrents de chez Rolls-Royce, la Phantom est disponible en limousine mais aussi en coupé et en cabriolet.
Design : Bentley Mulsanne Cabriolet, un aperçu intéressant
Le constructeur de Crewe prépare donc de quoi étoffer sa gamme pour concurrencer au mieux les produits Rolls-Royce. La Mulsanne sera prochainement déclinée en cabriolet, la marque a déjà montré un premier croquis il y a un mois pendant le concours d'élégance de Pebble Beach pour le prouver.

En attendant, le spécialiste de Virtuel-Car a retravaillé une Mulsanne par Photoshop pour imaginer ce à quoi ce prochain grand cabriolet ressemblera. Gageons que le modèle ne devrait pas trop s'en éloigner et que l'auto aurait de quoi affronter sereinement une Rolls-Royce Phantom DropHead.

Source : turbo.fr

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Matternet : une livraison de colis par mini-drones

22 Septembre 2012, 18:15pm

Publié par Grégory SANT

Transposer le modèle du peer to peer au monde réel pour assurer la livraison de petits paquets dans des zones peu accessibles, c’est le projet un peu dingo soutenu par Matternet, une start-up basée à Palo Alto, Californie, au coeur de la Silicon Valley.

Matternet a tout d’abord un but humanitaire. Le projet vise à assurer la livraison de médicaments dans les pays en voie de développement, en mettant en place un réseau de stations desquelles décolleraient les drones pilotés de manière autonome. J’ai assisté à une démonstration de l’engin lors de la conférence TedxHelvetia organisé par l’EPFL cette semaine, il ressemble à un AR Drone, en plus important, et permet de porter un paquet de 2kg.

Sans le réseau de distribution qu’il nécessite, l’engin n’a rien de révolutionnaire, mais il permettrait surtout d’assurer la livraison d’un colis de 2kg sur 10km pour seulement 24 cents.

mattern 496x300 Matternet, un réseau de mini drones pour révolutionner la livraison de colis

Au-delà de ce projet spécifique, de tels réseaux pourraient révolutionner la livraison de courriers et colis dans les grandes villes, mais aussi pourquoi pas des fleurs, des pizzas, des sushis… The sky is not the limit…

Source :  http://matternet.us

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Solex se relooke

17 Septembre 2012, 18:43pm

Publié par Grégory SANT

 e-Solex Révolution silencieuse   Du 10 au 16 Septembre 2012 se déroulait la Paris Design Week, un événement attendu par tout les amateurs de design et de mode. La célèbre marque Solex était de la partie, et en partenariat avec le BHV, proposait de découvrir ou redécouvrir la capitale en Vélosolex, ou en Solexity. Un bon moyen de tester ces petites merveilles et qui sait, de craquer pour la rentrée !

 Solexity Plus dans la tête moins dans les jambes
Pour les retardataires, vous pouvez retrouver toute la gamme Solex au BHV Vélo, rue de la Verrerie à Paris pour voir vos trajets d'un nouvel oeil.

 Velosolex Une grande idée de 0,4m²

Source : solexworld.fr

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Concept d'aménagement de l'Eurostar par Christophe Jenner

16 Septembre 2012, 17:32pm

Publié par Grégory SANT

Découverte de Christopher Jenner qui propose sa vision d’avenir de l’Eurostar, reliant Paris à Londres. Avec un design splendide, ce projet à la fois simple et futuriste permet de donner une âme et une identité à ce train joignant 2 des plus grandes capitales du monde.

 

 

Source : fubiz.net

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Des batteries de voiture à recharge rapide

15 Septembre 2012, 11:20am

Publié par Grégory SANT

 

Dans le monde des batteries pour véhicules terrestres à moteur, certains ont soutenu pendant des années que les piles au carbone pourraient éventuellement voler la vedette aux piles lithium-ion. Mais jusqu’à présent cela n’a pas été le cas. Une nouvelle batterie pour voitures électriques, développée en Corée du Sud, pourrait bien changer cela, puisqu’elle serait capable de se recharger en quelques minutes, selon theregister, ce qui rendrait beaucoup plus pratique l’usage de véhicules électriques étant donné que les conducteurs auraient seulement à «remplir» leur batterie avant de passer à autre chose. Les chercheurs affirment que le coût de la batterie elle-même pourrait être deux fois plus faible que celui des batteries Li-ion.

Le secret d’après eux, est que le procédé chimique permettant de recharger la batterie, se passe sur toutes les particules de stockage d’énergie à la fois. Dans les batteries traditionnelles, seule une fraction du stockage d’énergie peut être reconstitué à la fois, ce qui explique pourquoi le temps de charge croît linéairement en fonction de la capacité de la batterie.

De toute évidence, nous aimerions tous que les voitures électriques puissent se recharger en l’espace de quelques minutes. Mais nous aimerions tout aussi bien voir nos ordinateurs portables, tablettes et smartphones rechargés en quelques … secondes? Mais voilà le problème: les batteries industrielles et les batteries de voiture génèrent probablement des marges plus élevées que l’électronique grand public, de sorte que les voitures finissent par être les premières servies. Dans tous les cas, la technologie n’est pas encore tout à fait prête pour être utilisée dès aujourd’hui, mais cette simple perspective pourrait faire saliver plus d’un amateur de gadgets. Source : ubergizmo.com

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Eco-climb : un Airbus catapulté

13 Septembre 2012, 19:03pm

Publié par Grégory SANT


L'Eco-climb permettrait le "catapultage" de l'avion, réduisant ainsi la consommation de carburant au décollage.

Airbus a dévoilé un concept futuriste qui pourrait – à l'horizon de 40 ans – fortement réduire l'empreinte écologique d'un avion au décollage.

 

 Airbus envisages future passenger aircraft taking off with the assistance of a catapult-li...

Dans la dernière mise à jour de sa vision du transport aérien en 2050, baptisée "Smarter Skies", le constructeur européen présente un nouveau concept de catapulte pour avions commerciaux, l'"Eco-climb".

 Airbus enthused the benefits of a free-glide approach to airports

Airbus décrit cette "trouvaille", inspirée vraisemblablement des catapultes de porte-avions, comme une assistance au décollage. Elle se présente sous la forme d'un chariot sur lequel prendrait place l'avion avant de s'envoler. L'Eco-climb fournirait ainsi une partie de la puissance et de l'accélération nécessaire au décollage.

Express skyways would bring passenger planes to within 20 wingspans of each other

 

L'engin pourrait être propulsé par des moteurs électromagnétiques implantés dans la piste. Ou par un circuit directement intégré dans l'avion.

 

L'appareil pourrait ainsi s'élever sans risque avec un régime moteur plus réduit, consommer moins de kérosène lors de la manœuvre et ainsi réduire son emport en carburant, ce qui le rendrait plus léger.

 The eco-climb concept appears to draw inspiration from the same catapult-assisted take-off...

Il rejoindrait ainsi plus rapidement son altitude de croisière, en supprimant une partie des paliers de montée. D'où un gain de temps, de carburant et d'argent.

 

Sur le plan environnemental, cela permettrait à l'avion d'émettre moins de CO2 lors de son envol et une empreinte sonore réduite, du fait du régime moteur plus faible et du taux de montée plus rapide.

 

La distance de décollage serait aussi réduite, permettant ainsi de raccourcir d'un tiers la longueur des pistes, attribut non négligeable dans les agglomérations à forte densité.

 

Reste à tester la faisabilité du système et surtout calculer l'impact au sol d'un tel équipement, qui à n'en pas douter rallongerai les temps de préparation au sol pour coupler l'avion et la catapulte.

 

Airbus note aussi qu'il faudra déterminer le niveau d'accélération supportable pour les passagers au décollage.

 

Airbus a aussi présenté ses concepts de "free-flight" permettant aux avions de se passer de contrôle aérien au sol, de descente en plané, de réduction des émissions au sol et de développement de nouvelles énergies pour alimenter les aéroports.

Source : air-cosmos.com

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