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Articles avec #transport

BlackCat Superyachts

26 Septembre 2016, 18:30pm

Publié par Grégory SANT

Catamaran de luxeCredit Photo - BlackCat Superyachts

Créer et façonner un bijou des océans, majestueux et relaxant, ayant pour artisans les meilleurs architectes du moment. Voilà l'ambition de BlackCat Superyachts.

Au service de la marque, une équipe haut de gamme d'experts, de designers et d'esthètes : le groupe North Technology (entreprise américaine de voilerie et de construction d'espars), M2 Atelier (cabinet italien spécialisé dans le design d'intérieur) et Baltic Yachts (spécialiste de la construction sur-mesure de yachts ultra performants en fibre de carbone).

Ce qui frappe de prime abord, c'est cette impression d'un catamaran construit sur une seule et vaste plateforme, rassemblant les différents espaces (bain de soleil, chambre, coin cinéma...) sur un même niveau. Les ouvertures, immenses, laissent entrer l'extérieur, le ciel, la mer, offrant une sensation de totale liberté. "Le BlackCat combine une plate-forme très large et stable et des extraordinaires performances." confirme Malcolm McKeon, concepteur en chef de BlackCat. L'intérieur design se distingue par sa discrétion, voire sa sérénité, loin du luxe tape-à-l'oeil.

Mais ce qui fait la fierté de la maison BlackCat, c'est la construction en fibre de carbone. Un matériau qui confère à ce bijou des mers très zen une esthétique extérieure très technologique.

Source : mensup.fr

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Project Titan d'Apple prend l'eau

13 Septembre 2016, 19:06pm

Publié par Grégory SANT

Il semblerait qu’Apple ait abandonné l’idée de créer sa voiture automne de A à Z pour seulement se concentrer sur les technologies nécessaires à ce type de véhicules.

Le projet de voiture autonome de la firme à la pomme, connu sous le nom « Project Titan », risquerait de ne jamais voir le jour à en croire les informations obtenues par le quotidien américain « New York Times ». Apple aurait en effet choisi de prendre un autre tournant et aurait licencié plusieurs dizaines d’employés qui étaient affectés au projet.

Apple ne construira pas sa voiture autonome

Apple n’avait jamais déclaré publiquement être en train de développer une voiture autonome électrique. Pourtant, le véhicule, dont le nom de code était « Project Titan », était bien en phase de test selon le « New York Times ». Cependant le projet étant en panne de développement, la firme de Cupertino aurait tout bonnement décidé de lui faire prendre une nouvelle tournure.

Ainsi, le géant américain aurait remercié des dizaines de membres de l’équipe de développement pour se recentrer sur la partie logicielle des systèmes de conduite autonome, un domaine que l’entreprise maitrise sans aucun doute beaucoup mieux que celui de la construction automobile. Partant de zéro, Apple aurait pris beaucoup de retard sur ses concurrents travaillant sur des projets similaires, tels que Google ou encore Tesla et « les personnes qui y travaillent luttent pour expliquer ce qu’Apple pourrait apporter aux voitures autonomes que les autres constructeurs ne peuvent faire » explique le « Times ».

Des technologies vendues sous licences ?

Il est cependant difficile de croire qu’Apple abandonne complètement son engagement dans la voiture du futur. Plusieurs médias s’accordent à penser que la firme de Tim Cook pourrait développer des systèmes permettant à de tels véhicules d’être autonomes afin de vendre ces technologies à des constructeurs tiers. Un domaine qui se rapproche bien plus du cœur de métier de la marque à la pomme.

Source : begeek.fr

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Nikola motor imagine le camion qui fonctionne à l'hydrogène

13 Septembre 2016, 19:01pm

Publié par Grégory SANT

Virage à 180 degrés pour le camion révolutionnaire de Nikola Motor. Le Nikola One sera finalement le premier semi remorque fonctionnant à l'hydrogène.

Nommé en référence à l'inventeur de l'alternateur, Nikola Tesla, et probablement au moins autant en référence au constructeur de voitures électriques, Nikola Motor a créé l'événement au printemps dernier en dévoilant le concept d'un camion révolutionnaire. Le Nikola One était initialement un camion à motorisation 100 % électrique, alimenté par une batterie relativement modeste de 320 kWh ainsi que par un « prolongateur d'autonomie », c'est-à-dire par un générateur, comme sur la BMW i3, fonctionnant en l'occurrence au gaz naturel.

Puis le constructeur a publié un communiqué laconique dans lequel il affirmait que son camion serait finalement zéro émission, sans expliquer ce que devenaient les émissions issues de la combustion du GNV. Une information mettait néanmoins la puce à l'oreille : le camion aurait une autonomie de plus de 1 000 miles (1 600 km) et ne s'immobiliserait que 15 minutes avant de repartir pour le prochain millier de miles. Autrement dit, le camion pourrait faire le plein en seulement un quart d'heure.

Virage à 180 degrés pour le camion révolutionnaire de Nikola Motor. Le Nikola One sera finalement le premier semi remorque fonctionnant à l'hydrogène.

Nommé en référence à l'inventeur de l'alternateur, Nikola Tesla, et probablement au moins autant en référence au constructeur de voitures électriques, Nikola Motor a créé l'événement au printemps dernier en dévoilant le concept d'un camion révolutionnaire. Le Nikola One était initialement un camion à motorisation 100 % électrique, alimenté par une batterie relativement modeste de 320 kWh ainsi que par un « prolongateur d'autonomie », c'est-à-dire par un générateur, comme sur la BMW i3, fonctionnant en l'occurrence au gaz naturel.

Puis le constructeur a publié un communiqué laconique dans lequel il affirmait que son camion serait finalement zéro émission, sans expliquer ce que devenaient les émissions issues de la combustion du GNV. Une information mettait néanmoins la puce à l'oreille : le camion aurait une autonomie de plus de 1 000 miles (1 600 km) et ne s'immobiliserait que 15 minutes avant de repartir pour le prochain millier de miles. Autrement dit, le camion pourrait faire le plein en seulement un quart d'heure.

Source : clubic.com

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Porsche Panamera 4 e-Hybrid

12 Septembre 2016, 19:41pm

Publié par Grégory SANT

Dotée enfin des quatre roues motrices, la nouvelle génération de la Panamera hybride rechargeable promet un rayon d'action de 50 km sans polluer et des performances de voitures sportives.

La nouvelle Porsche Panamera 4 E-Hybrid, c'est un peu Docteur Jekyll et Mister Hyde. Ce modèle qui a représenté jusqu'à un tiers des volumes en France avec l'ancienne génération revient plus en forme que jamais. Le constructeur a encore amélioré les performances écologiques de sa Panamera hybride rechargeable. Homologuée avec une consommation de 2,5 l/100 km, soit un gain de 0,6 l/100 km par rapport au modèle précédent. Les émissions de CO2 s'abaissent à 56 g/km, contre 71 g/km auparavant. Quelques grammes d'économisés pour la planète, c'est toujours bon à prendre.

Cette sobriété supérieure à une citadine s'accompagne d'un rayon d'action électrique pouvant atteindre 50 km, batterie chargée alors que la précédente version ne pouvait pas dépasser 36 km. De quoi désormais permettre à certains automobilistes, qui restent dans la limite de cette autonomie, de rouler uniquement en électrique la semaine et donc de ne consommer aucune goutte d'essence, ni de rejeter aucun polluant. Cette Panamera est aussi capable de pousser des pointes jusqu'à 140 km/h sans bruit. Ces évolutions découlent de l'adoption d'une nouvelle batterie lithium-ion (à refroidissement liquide) à la capacité augmentée, 14,1 kWh au lieu de 9,4 kWh précédemment. Elle réclame deux heures de plus (5,8 h) qu'auparavant pour se recharger sur une prise domestique (10 A). Le temps de recharge se réduit à 3,6 heures en adoptant le chargeur embarqué de 7,2 kW délivrant une alimentation en 32 A.

Ces progrès reposent aussi sur la nouvelle structure de la chaîne de traction hybride rechargeable. Selon le nouveau système hybride Porsche, le moteur électrique de 100 kW (136 ch) est relié au V6 2,9 litres biturbo à injection directe d'essence par un embrayage de découplage et non le système électro-hydraulique du modèle précédent. La mise en action du moteur électrique gagne en rapidité et sa puissance et son couple sont immédiatement disponibles dès que l'on touche la pédale d'accélérateur. Le moteur électrique est placé entre le V6 et la boîte PDK à 8 rapports inaugurée par la nouvelle génération de la Panamera.

La double personnalité de la Panamera 4 E-Hybrid s'exprime enfin à travers des performances dignes d'un coupé de sport. La combinaison du moteur électrique et du dernier bloc V6 d'origine Audi dégonflé à 330 ch permet d'afficher une puissance cumulée de 462 ch et un couple supérieur à 700 Nm. Cela constitue un gain significatif de 46 chevaux. Sur le mode Sport Plus activable depuis le bouton du pack Sport Chrono faisant partie de la dotation de série, le conducteur pourra atteindre la vitesse maximale de 278 km/h et atteindre les 100 km/h en seulement 4,6 secondes. De série, la Panamera hybride rechargeable sera aussi équipée de la nouvelle suspension pneumatique à 3 chambres.

Si le quatrième modèle de la nouvelle Panamera est d'ores et déjà disponible à la commande, les livraisons ne débuteront qu'en avril prochain. A 110 222 €, soit un avantage tarifaire de 5 745 euros avec la version 4S (V6 2,9 l essence de 440 ch) comparable en termes de performances, la version 4 E-Hybrid constitue la bonne affaire de la gamme.

Source : lefigaro.fr

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Snoped : la moton neige design

8 Septembre 2016, 16:49pm

Publié par Grégory SANT

Joey Ruitter, un designer Américain a imaginé une motoneige au design assez futuriste, mais pas que. C’est grâce à son design particulier que l’on peut différencier le Snoped mais aussi son moteur très puissant de 90 cc en faisant un bolide des neiges.

Cette motoneige pourrait être la vedette de films de science-fiction, le Ski-Doo de James Bond n’est pas comparable avec ce petit bijou des neiges. Cette nouvelle machine saura séduire les fans de glisse et de neige qui n’en reviendront pas de son design futuriste et « dark » qui attire l’attention mais aussi sa puisse extrême garantissant des sensations à coups sûr.

Pour autant, cette nouvelle motoneige n’est pas encore commercialisée, son créateur Joey Ruiter a souhaité lancer « un appel à la discussion sur le design des objets ». Le corps de la motoneige est en aluminium noir monolithique où les vis y sont apparentes, avec un siège noir bouffi, et un phare vertical, mais cette création futuriste n’en n’est pas plus confortable, ce prototype est fait de formes très angulaires et carrées, avec une silhouette tout en longueur et fin en largeur, sa posture est tout à fait nouvelle et offrira de grandes sensations à son conducteur. Le Snoped ne parait pas très stable, avec un châssis d’une largeur de 15 cm, équipé d’un seul ski à l’avant, son phare vertical est indispensable afin de s’éclairer au milieu de la nuit grâce à un phare DEL réparti sur la longueur du prototype noir, il n’a rien a envier aux véhicules d’agents secrets. Pour faire court, Joey Ruitter a souhaité crée un véhicule hors du commun avec une forme du jamais vu, des angles omniprésents et une couleur remarquable.

Source : luxe.net

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Des voyages en dirigeable vers l'espace par KuangChi Science

8 Septembre 2016, 16:42pm

Publié par Grégory SANT

Le tourisme spatial est actuellement le rêve de quelques sociétés américaines. Virgin Galactic, XCOR, Blue Origin ou encore World View, toutes ont dévoilé des projets pour envoyer de riches passagers aux abords de l'Espace. Mais aujourd'hui, une société chinoise, KuangChi Science, veut se lancer, en faisant décoller des ballons dirigeables.Selon China Daily, KuangChi Science investirait 1,5 milliard de dollars (1,3 milliard d’euros) dans le développement d’expériences futuristes diverses, y compris un « voyage dans l’Espace qui offre une expérience à quelques 24 km au-dessus de la Terre, ce qui est juste en-dessous de la frontière de l’Espace« . Légèrement exagéré, comme communiqué, cette limite étant davantage celle de la ligne de Kármán, située à 100 km d’altitude.

Toujours est-il que selon le site de KuangChi, l’expérience à bord de la capsule Traveller « vous emmènera faire un voyage confortable dans l’Espace comme jamais vous n’en avez fait ! » Le design de l’appareil vous offrira même le confort d’une limousine, semble-t-il.

Ce nouveau système de vol spatial décollerait de Hangzhou, à l’Est de la Chine. Montée jusqu’à 24 km, deux ou trois heures de vol, puis une descente tout en douceur. Voilà le programme. Un programme, d’ailleurs, qui n’est pas sans rappeler celui de World View, la société américaine qui veut envoyer six passagers dans une cabine pressurisée à 30 km d’altitude.

Source : ubergizmo.com

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Concept-car Mercedes Maybach 6

5 Septembre 2016, 16:37pm

Publié par Grégory SANT

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

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on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept
on Car Design Pro!

Source : behance.net

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Super-Yacht de 108m

5 Septembre 2016, 16:30pm

Publié par Grégory SANT

Le cabinet d’architecture Hareide basé en Norvège est à l’origine d’un concept de Yacht gigantesque. Un luxe s’étendant sur 108 M. Une salle de restaurant en hauteur pour profiter de la vue, une piscine de vingt mètres, un solarium, et même un coin de verdure. De quoi bénéficier d’un confort absolu, sur 300 mètres carrés au large des côtes. Le tout fonctionnant en partie à l’énergie solaire.

Source : fubiz.net

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Un moteur plus économique pour les hélicoptères

31 Août 2016, 18:04pm

Publié par Grégory SANT


Airbus H120.© AIRBUS HELICOPTERS

Le moteur haute compression (HCE) mis à l'épreuve.Le moteur haute compression (HCE) mis à l'épreuve.

Des ingénieurs financés par l'UE ont franchi un cap important pour l'industrie aéronautique avec l'introduction du premier moteur à pistons alimenté au kérosène pour les hélicoptères. Une fois mise sur le marché, la technologie établira des normes totalement nouvelles en termes de consommation de combustible.

Le moteur haute compression (HCE pour "High-Compression Engine" en anglais) conçu pour les hélicoptères légers a d'abord tourné sur un banc d'essai dédié dans le cadre du projet de recherche HIPE AE 440 (Diesel powerpack for a light helicopter demonstrator). Le démonstrateur de 440 chevaux-vapeur sur l'arbre était conçu pour finalement alimenter un Airbus H120 modifié pour tests de vol.

Le HCE est un moteur à pistons à quatre temps et huit cylindres à refroidissement liquide alimenté au kérosène. Le moteur principal a été conçu par une entreprise française spécialisée dans les moteurs de voitures de course. Son partenaire autrichien s'est concentré sur des composants comme le système de régulation numérique à pleine autorité et sa navigabilité.

Le poids total du HCE installé est d'environ 250 kg. Pour un niveau équivalent de performances, le poids d'un turbomoteur serait d'environ 130 kg. Cependant, le HCE peut maintenir ses performances depuis le niveau de la mer jusqu'à 2 500 m et une température ISA (International Standard Atmosphere) de + 20, ce que ne peut supporter un turbomoteur.

Les développeurs du démonstrateur HCE - qui fait lui-même partie du démonstrateur Green Rotorcraft Integrated Technology de l'initiative Clean Sky – croyaient en la possibilité d'utiliser ce type de moteur sur un hélicoptère léger. Les économies de carburant (jusqu'à 50 %) permettront de pratiquement doubler le rayon d'action de l'hélicoptère pour la même charge utile.

Suite à des tests complets sur le banc d'essai, les ingénieurs du projet HIPE AE 440 ont évalué la manière dont il interagit avec la cellule en matière de vibrations et validé sa fiabilité. La puissance du HCE a été augmentée graduellement pour éviter les pannes inattendues et il a été montré que le système répond aux attentes en matière de performances.

Enfin, le HCE a été intégré dans un hélicoptère de démonstration et le vol inaugural en novembre 2015 a été un succès. Au cours du vol test, le moteur HIPE AE 440 a consommé environ 40 % moins de combustible qu'une turbine traditionnelle. De manière importante, les économies en carburant ont abouti à une réduction des gaz d'échappement et des émissions sonores.

Source : techno-science.net

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Concept MotorBike BMW Titanpar Doruk Erdem

2 Août 2016, 17:29pm

Publié par Grégory SANT

Le designer turc Mehmet Doruk Erdem a imaginé un projet de moto pour la marque BMW. Ce véhicule aérodynamique et doté d’une esthétique léchée porte le nom de BMW Titan Concept et pourrait atteindre jusqu’à 600 Km/h, de quoi battre le record du monde de vitesse à deux roues.

Source : fubiz.net

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