Nouveauté au Mondial de l'auto : la Renault Ondelios

Puisque le haut de gamme est désormais reporté à des jours meilleurs, autant voir loin semble nous dire Renault avec ce concept de crossover (et oui, encore un) haut de gamme, qui, dans un esprit similaire à celui de Mazda avec sa série de concepts Nagare, ne sacrifie rien aux contingences de la production. Vain exercice ou au contraire belle expression de créativité, le choix en sera laissé aux visiteurs du stand Renault.




























L’Ondelios n’est pas petit mais pas gigantesque non plus avec 4,80m de longueur pour 1,60m de hauteur et 2m de largeur. Il est juché par contre, c’est son côté crossover, sur d’immenses roues de 23 pouces dont les jantes présentent un dessin très élaboré avec un effet aérodynamique qui complète celui de la carrosserie dont le Cx s’établit à 0,29.

Ondelios est propulsé par un 2,0l dCi de 205 ch Stop & Start complété par deux moteurs électriques de 20 kW chacun à l’avant et à l’arrière, alimentés par une batterie Lithium Ion rechargée lors des freinages. Le moteur électrique peut propulser les roues arrières en cas de besoin, faisant de la voiture un mild 4×4 pourrait-on dire, comme elle est une mild hybrid. Le système dans son ensemble permet à Ondelios de limiter les émissions à 120g de CO2 par km.
















































































Il convient également de noter la présence d’une boîte de vitesses double embrayage à 7 rapports, ajoutant un constructeur de plus dans le clan de ceux qui ont adopté cette technologie.

Les grandes portes en ailes de mouette, un gimmick fort apprécié de Patrick Le Quément et son équipe que l’on avait vu également sur la Nepta du Mondial 2006, s’ouvrent sur les trois rangées de sièges d’un habitacle aussi futuriste que l’extérieur et en particulier un tableau de bord où les commandes affleurantes et l’affichage percent sous le tissu. L’ensemble est comme il se doit truffé d’écrans, afficheurs et boutons divers comme dans tout concept du 21ème siècle qui se veut de son temps.

Source : Renault  leblogauto.com