Concept EN-V par GM
Le GM EN-V préfigure un futur véhicule urbain, compatible avec les problématiques environnementales des mégapoles du futur. Les jours de l'automobile de ''papa'' sont bel et bien comptés...
Quatre roues, un moteur, un volant et un levier de vitesse. Depuis un bon siècle, la définition de l'automobile n'a pas franchement évolué. Adapté à des contrées ou la densité de population reste limitée, ce "format" automobile ne peut guère être généralisé dans les pays émergents. Les grandes villes chinoises ou indiennes, tentaculaires, étouffent déjà alors même que l'automobile y est encore peu présente. La pollution, les embouteillages et les nuisances y atteignent des dimensions tout simplement inconcevables pour un Occidental qui ne s'est jamais rendu sur place.
La radicalité du concept EN-V s'explique donc par l'énormité de ces enjeux. Certains débattront sans doute sur la définition du nouveau concept GM. Avec son mètre cinquante de long, ses deux roues et sa forme d'œuf, cet engin ne correspond guère à ce que l'on entend par le mot "voiture". On pourra sans doute trouver un terrain d'entente en admettant qu'il s'agit incontestablement d'un objet "automobile", si l'on se réfère au sens étymologique du mot.
Quoiqu'il en soit, le GM EN-V rappelle d'autres micro-concepts cars dont les Japonais se sont fait une spécialité. On pense au Nissan Pivo (lire notre article Nissan Pivo 2) ou au Toyota i-swing.
Il est motorisé par deux moteurs électriques placés dans chacune des roues. La stabilité du véhicule est assurée par un système gyroscopique, à l'instar des fameux "Segway". Rappelons que GM avait collaboré avec l'entreprise pour réaliser le concept P.U.M.A lancé en 2009 (notre brève GM PUMA).
Source : automobile-challenges.fr