Nouvelle Lancia Stratos

19 Mars 2018, 18:58pm

Publié par Grégory SANT

Un brame rauque qui résonne entre les sapins. Une forme « en coin » se déplaçant avec agilité. Une rampe de phares perçant la nuit. Dans les années 1970, les spectateurs des rallyes demeuraient ébaubis au passage de la Lancia Stratos. Cet « ovni » voulu par Cesare Fiorio, dessiné par Marcello Gandini et piloté (notamment) par Sandro Munari figure parmi les légendes de la discipline. Elle a offert à la marque italienne trois championnats du monde en 1974, 1975 et 1976.

La bonne nouvelle, c’est qu’une nouvelle version de la Stratos est présentée au 88e salon de Genève. L’auteur n’en est pas Lancia – la marque italienne ne vivote plus que sur le marché italien – mais un consortium mené par le milliardaire allemand Michael Stoschek. En 2010, celui-ci avait fait réaliser par Pininfarina un prototype sur base de Ferrari F430. Mais Maranello avait coupé court au projet en refusant de donner son aval à une production en série.

Cette fois, le projet pourrait bien aboutir. 25 exemplaires devraient être produits chez Manifattura Automobili Torino, pour un prix avoisinant les 500 000 euros. La base demeure celle d’une F430 Scuderia (2007-2010), raccourcie à 4,18 m. Vous devrez d’ailleurs fournir votre propre « Fefe » pour obtenir cette Stratos 2 (150 000 euros en occasion, environ). Le V8 4,3-litres Ferrari développe 540 chevaux et 520 Nm de couple. La première Stratos bénéficiait du V6 « Dino » porté à 290 ch en compétition. Côté design, on retrouve les traits tirés vers l’avant, le pare-brise panoramique ou la poupe tronquée qui définissaient la championne. Pas de trace, en revanche, de la livrée Alitalia…

Logiquement, la nouvelle Stratos est moins compacte que sa devancière (+20 cm en longueur) et pèse 250 kg de plus sur la balance (1247 kg). Des valeurs qui demeurent néanmoins très faibles pour une sportive « moderne ». Le rapport poids/puissance s’élève à 2,3 kg/ch : c’est mieux que la Lancia Stratos originale. Surtout, la répartition du poids (44 % avant/56 % arrière) devrait offrir un caractère très spécial à cette deuxième incarnation. Autant de chiffres qui laissent deviner un caractère très spécial… digne de l’originale.

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