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Articles avec #transport

Une voiture autonome par Uber ?

22 Mai 2015, 17:20pm

Publié par Grégory SANT

Le Pittsburgh Business Times a repéré une voiture Uber avec la mention « Uber Advanced Technologies Center » avec sur son toit une boite de composants électriques dans les rues de la ville américaine.

En février dernier, Uber a exprimé sa volonté de créer des voitures autonomes et de toute évidence, les tests ont commencé. Le journal a remarqué que la boite sur le toit bougeait, ce qui suggère l’utilisation de la technologie LIDAR déjà utilisée par les Google Car ainsi que par l’Apple Car.

Après l’annonce, un représentant d’Uber a confié à The Verge que « ce n’était pas un test de voiture autonome ».

« Ce Véhicule fait partie de nos récentes recherches concernant la position, la sécurité et l’autonomie ».

En gros, il n’est pas encore possible de dormir au volant de la voiture Uber.

Pour ce projet, Uber est en partenariat avec la CMU et a prévu de louer près 53 000 mètres carrés.

Fin 2014, Uber disposait de près de 160 000 chauffeurs de VTC. Ces nouveaux véhicules seraient plus sûrs et lui permettrait aussi de faire des économies, en remplaçant sans doute quelques salariés.

Source : journaldugeek.com

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Quand l'avion devient hybride

21 Mai 2015, 17:26pm

Publié par Grégory SANT

L'électricité devient réalité en aviation. L'E-Fan d'Airbus, modeste biplace, vole depuis quelque temps et l'avion solaire de Solar Impulse fait son tour du monde. Cependant, pour les avions plus gros et le transport commercial, l'électricité ne peut pas concurrencer les moteurs thermiques. Mais elle peut les aider ! C'est ce que démontre une équipe de chercheurs britanniques avec un avion hybride, que nous vous invitons à découvrir en vidéo.

Le principal obstacle dans la conception d’un avion électrique est le stockage de l’énergie. Les batteries actuelles ne sont pas assez performantes pour faire voler un avion sur de longues distances. À titre d’exemple, si on devait remplacer le réservoir d’un avion de ligne par des batteries, il ne volerait que 10 minutes environ. Nous sommes donc encore loin d’un long courrier 100 % électrique...

La solution proposée par les chercheurs de l’université de Cambridge est d'utiliser un moteur hybride. Leur avion est basé sur un modèle monoplace du commerce équipé d’un moteur Honda 4 temps. Il est pourvu d’un moteur électrique supplémentaire dont les batteries placées dans les ailes peuvent se recharger grâce au moteur thermique.

En pratique, l’avion n’a besoin de la puissance du moteur thermique qu’au décollage, il est ensuite propulsé par son homologue électrique. Lorsque les batteries en lithium-polymère commencent à faiblir, le moteur Honda redémarre et permet leur recharge. Ce procédé génère une économie de carburant de l’ordre de 30 % par rapport à un modèle classique et permet donc d'émettre moins de CO2.

Source : futura-sciences.com

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Endless Runway : quand les pistes aérortuaires deviennent circulaires

21 Mai 2015, 17:17pm

Publié par Grégory SANT

L'idée d'une piste circulaire pourrait révolutionner le transport aérien en diminuant la durée de vol et donc les coûts en carburant, et en améliorant le rendement des aéroports.Depuis l'invention des avions, la conception des pistes d'aéroport n'a quasiment pas changé. Le projet ENDLESS RUNWAY ("The endless runway") a proposé un concept révolutionnaire, celui d'une piste circulaire entourant l'aéroport. Ce type de piste permettrait aux avions de décoller dans n'importe quelle direction et d'atterrir depuis toutes les directions, ce qui raccourcirait les trajectoires, éviterait les croisements de pistes et faciliterait l'atterrissage par tout type de temps.

L'équipe du projet a proposé une piste circulaire de 1,5 à 2,5 km de rayon, qui permettrait d'adapter plus rapidement les aéroports actuels. La piste serait large de 400 mètres, établissant un équilibre entre la contrainte des forces centrifuges et les aspects liés à la sécurité. Point intéressant, plusieurs avions pourraient utiliser en même temps une telle piste de 10 km.

Pour atteindre ses objectifs, le projet a évalué trois modèles opérationnels. Le premier était conçu pour des scénarios à vent faible, où n'importe quelle partie du cercle peut être utilisée dans n'importe quelle direction. Le deuxième reposait sur un scénario de vent fort, similaire à un aéroport équipé de deux pistes parallèles. Enfin, le troisième modèle prenait en compte des vents changeants, impliquant une séquence de l'avion se "déplaçant" graduellement en fonction de la direction du vent.

En tenant compte de ces scénarios, l'équipe a établi que le concept pourrait raccourcir de 10 % le décollage et l'atterrissage, par rapport aux pistes droites. Le modèle promeut des opérations plus durables qui ne dépendent pas toujours du vent, et une utilisation totale du terrain moins importante que celle des aéroports conventionnels. Même si les coûts de construction seront de 10 à 60 % plus élevés, le concept offre des avantages en termes de raccourcissement des trajectoires, de temps de roulement au sol et de capacité continue, ce qui le rend idéal pour augmenter la capacité aérienne dans le monde.

ENDLESS RUNWAY a démontré la faisabilité du projet de piste circulaire, mettant en lumière ses avantages, ses exigences et ses perspectives. Si les aéroports européens passaient à ce type de modèle, ils pourraient réaliser d'importantes économies de carburant et rationaliser le transport aérien. Le transport aérien en Europe a donc d'intéressantes perspectives devant lui.

Source : techno-sciences.net

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Bugatti Chiron

20 Mai 2015, 21:14pm

Publié par Grégory SANT

Maintenant que la prochaine Bugatti a été repérée sur la route, les illustrateurs s'en donnent à cœur joie pour la deviner sans camouflage.

Il y a quelques jours, nous observions pour la première fois la prochaine arme de chez Bugatti dans sa version « définitive », tout du moins avec la carrosserie finale et non plus celle de la Veyron.

Ses formes commencent à se dessiner mais le camouflage est toujours présent. Pour les illustrateurs, le jeu est donc de deviner le dessin définitif de la bête.

Evren Milano propose une nouvelle élucubration après analyse des images du prototype de la Chiron. Personnellement, ça me paraît quand même un peu agressif pour une Bugatti...

Source : turbo.fr


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C Coupé GTE par Volkswagen

20 Mai 2015, 21:11pm

Publié par Grégory SANT

Volkswagen vient de dévoiler un nouveau concept qui donne un aperçu de la nouvelle ligne des berlines Volkswagen. Baptisée C Coupé GTE, cette hybride propose une conduite toute électrique grâce à la technologie Plug-in Hybrid.


Avec une longueur de plus de cinq mètres, le C Coupé GTE est une berline sportive et exclusive du segment C. Il s'agit d'une traction équipée de l'innovant système Plug-in Hybrid développant une puissance de 245 chevaux et un couple de 500 nm. Le concept possède une autonomie de 50 km en tout-électrique et une autonomie totale de 800 km. La consommation moyenne des véhicules Plug-in Hybrid est de 2, 3l/100km.

Source : ledauphine.com

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Le vélo électrique "The Faraday Porteur" allie technologie et authenticité

15 Mai 2015, 20:02pm

Publié par Grégory SANT

« The Faraday Porteur » est un vélo électrique qui allie technologie et authenticité par son look et sa forme retro. Chargé en seulement trois heures avec une prise standard, ce vélo présente plusieurs fonctionnalités pratiques facilitant le transport de marchandises ou encore une option « booster » réduisant l’effort.

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Aston Matin Lagonda Taraf

14 Mai 2015, 19:02pm

Publié par Grégory SANT

Pour rappel, la belle qui a été dessinée par Marek Reichmann et réalisée par le département « Q by Aston Martin », devrait embarquer un V12 de 6 litres développant une puissance de près de 600 chevaux.

Source : supercharged.fr

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La moto TRON vient d'être vendue

13 Mai 2015, 19:45pm

Publié par Grégory SANT

Tron a été un film précurseur en terme d’effets spéciaux lors de sa sortie en 1982 et surtout le premier véritable film de Geek créé par Disney. Sa suite, sortie en 2010 a été quant à elle plus décevante et nombre de fans de la première heure montraient du doigt un scénario moins poussé que son prédécesseur. Néanmoins, les effets spéciaux et les créations de ce nouvel épisode restent dans la droite lignée de l’histoire inventé par Steven Lisberger, notamment la moto nommée Light Cycle.

Quoi qu’il en soit, un modèle à taille réelle et parfaitement fonctionnelle a été créé et mis en vente par la société « Collection Andrews » qui présente une des plus grande collection de véhicules rares des Etats-Unis. Et elle a déjà trouvée preneur pour la modique somme de 77 000$ ! Son estimation de base était plutôt entre 25 000 et 45 000$ mais il faut croire qu’un acheteur, fan de la série, a absolument voulu ajouter le véhicule à sa collection.

Quoi qu’il en soit, on ne peut être que jaloux, tant le Light Cycle est parfaitement retranscrit et doit donner l’impression à son heureux propriétaire de faire des courses à l’intérieur du Damier.

Source : jdubuzz.com

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Kahn Design Vengeance

13 Mai 2015, 19:42pm

Publié par Grégory SANT

Kahn Design, autrefois Project Kahn, fourmille de projets différents. Les annonces se succèdent depuis plusieurs mois et après le Land Rover Flying Huntsman, voici venir la Vengeance. Sous ce nom se cache une supercar qui visiblement repose sur une base Aston Martin.

La compagnie Kahn Design située en Grande-Bretagne et qui comprend notamment un bureau de 25 designers travaille beaucoup sur les autos anglaises. Cela paraît logique. Après le Flying Huntsman basé sur un Land Rover Defender, cette fois-ci, c'est au tour d'Aston Martin de s'offrir aux mains des ingénieurs de la maison d'Afzal Kahn.

Kahn Design a dévoilé son projet baptisé Vengeance en le décrivant comme un coupé 2 portes à la carrosserie exclusive de type 'retro classic' inspiré des années 80 et 90 et plus particulièrement de la première Vanquish. Les dessins fournis avec le communiqué le montrent, la base sera une Aston Martin DB9 équipée de jantes exclusives de 20 et 21 pouces à 16 branches au dessin légèrement revu. Les vitrages latéraux seront plus courtes, les ailes plus larges, le capot différent tout comme la calandre tandis que le toit sera en acier inoxydable poli. L'habitacle sera celui de la donneuse tout comme le V12 5,9l.

Kahn Design envisage une production à la main en série limitée dans une usine de la région des Midlands. Contrairement à ce qui s'est produit avec Henrik Fisker et Galpin Auto Sports, Aston Martin a donné son aval au projet.

Source : caradisiac.com

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Nouveaux véhicules agricoles par JJ Hwang

12 Mai 2015, 21:51pm

Publié par Grégory SANT

image: http://www.yankodesign.com/images/design_news/2015/05/07/beehive_06.jpg

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