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Articles avec #transport

Premières classes chez British Airways

17 Septembre 2015, 19:28pm

Publié par Grégory SANT

La compagnie British Airways a fait appel à l’agence de design britannique Forpeople pour concevoir la suite de cabines des premières classes au sein de son nouveau Boeing 787-9 Dreamliner. Un espace élégant aux couleurs sobres, composé de tissu confortable, de cuir, d’aluminium et doté de fonctions technologiques de pointe.

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Ferrarie 488 Spider

14 Septembre 2015, 20:24pm

Publié par Grégory SANT

Après le coupé 488 GTB présenté à Genève en mars dernier, c’est au tour de la version découvrable de la berlinette de se convertir au turbo.

Tout comme pour la version coupé de la berlinette au cheval cabré, il ne sera bientôt plus possible de profiter des vocalises du V8 atmosphérique à l’air libre. En effet, six mois après le passage de la 458 Italia à la 488 GTB, c’est au tour du Spider de passer au turbo, à l’occasion du salon de Francfort. La nouvelle 488 Spider est en effet dotée du récent V8 3.9 biturbo, développant 670 ch et 760 Nm. Les performances de cette nouvelle version découvrable demeurent quasiment identiques à celles du coupé, avec un 0 à 100 km/h toujours survolé en 3 s et un 0 à 200 km/h parcouru en 8,7 s (8,3 s sur la 488 GTB).

Cette nouvelle 488 Spider reprend bien entendu la même esthétique que la GTB, avec notamment les boucliers plus ajourés ou encore les prises d’air doublées sur les flancs. Toutefois, sur le plan de la carrosserie, la grande nouveauté par rapport à la 458 Spider est l’adoption d’un tout nouveau toit rétractable en deux parties, au lieu du panneau unique pivotant à 180°, qui rappelait la 575 Superamerica ou encore…la Renault Wind. Malgré tout, la manoeuvre pour que le toit se glisse sous le double bossage du capot moteur ne prend pas plus de temps qu’auparavant, avec seulement 14 secondes. Mais surtout, malgré ce nouveau dispositif, la 488 Spider arrive à abaisser son poids de 25 kg par rapport à sa devancière et affiche une masse de 1525 kg avec les pleins.

En attendant de pouvoir admirer ce nouveau Spider de Maranello dans les allées du salon de Francfort, qui ouvrira ses portes à la presse le 17 septembre prochain, vous pouvez découvrir les photos officielles dans la galerie ci-dessous. Il ne fait d’ailleurs aucun doute que d’ici là, le concurrent McLaren nous aura dévoilé la variante découvrable de sa 675LT

Source : autonews.fr

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Concept-car Tesla Allraod par Jason McGinnity

9 Septembre 2015, 17:16pm

Publié par Grégory SANT

  • Source : industrialdesignserved.com

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Publié depuis Overblog

7 Septembre 2015, 20:08pm

Publié par Grégory SANT

Quand l’être humain se rendra compte que les routes sont trop congestionnées, il s’attaquera peut être au ciel. Je ne vous parle pas des lignes aériennes actuelles mais bien de véhicules de transport individuels et autonomes. C’est en tout cas l’idée derrière le projet Terrafugia TF-X.

Une voiture électrique parfaitement homologuée pour la route qui se transforme en avion personnel et complètement autonome, c’est à dire sans pilote. Bon, ce concept est pour l’instant une belle utopie et de toute façon, quand l’être humain se rendra compte qu’il n’est plus possible de circuler sur les routes, alors il sera déjà trop tard pour la planète…

Source : w3sh.com

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Dreadnought 2050 : un nouveau bateau de guerre nouvelle génération

7 Septembre 2015, 20:06pm

Publié par Grégory SANT

À quoi pourraient bien ressembler nos flottes militaires à l'horizon 2050 ? Une question à laquelle il est bien difficile de répondre, assurément. Cela n'a pas empêché la British Royal Navy (la marine britannique) d'y réfléchir. Voici un concept de navire du futur, le Dreadnought 2050.

Contrôlé à distance et entièrement fait de matériaux ultra-légers – à base d’acrylique et de graphène -, ce Dreadnought 2050 serait invisible à nos yeux. Les ingénieurs de la Royal Navy sont persuadés que ce vaisseau pourrait repousser une fois encore les limites de la technologie telle que nous la concevons à l’heure actuelle.

Exit les avions, bonjour les drones avancés et autres engins militaires autonomes. Pour l’armement, des canons électromagnétiques capable de lancer des projectiles à très haute vitesse jusqu’à 200 km.

Et pour contrôler tous ces systèmes automatisés et robotisés, le Dreadnought 2050 aurait besoin d’un équipage de 50 à 100 hommes – 4 fois moins que les vaisseaux actuels qui embarquent environ 200 hommes -.

Pour finir, ce Deadnought 2050 a été imaginé en s’inspirant du Dreadnought Battleship original qui était en service en 1906.

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Aéroglisseur Mercier-Jones Supercraft

4 Septembre 2015, 19:42pm

Publié par Grégory SANT

Le Mercier-Jones Supercraft est un luxueux concept d'aéroglisseur dont le design s'inspire clairement de l'industrie automobile : Bugatti-Veyron, Maserati Gran Turismo ou encore, Audi R8. Ce véhicule amphibie est décrit par ses concepteurs comme "agile, rapide et facile à piloter." Construit à la main, il possède un look agressif et moderne (voire même futuriste).

Même si à première vue, on ne voit pas forcément la ressemblance avec le milieu marin, le Supercraft possède néanmoins quelques caractéristiques marines, "comme les ponts latéraux ou encore le cockpit ouvert."

Pour rappel, les hovercrafts sont des véhicules de pointe qui peuvent voyager sur terre, sur mer, mais aussi sur une grande variété de terrains. Ils avancent grâce à un coussin d'air qui les propulse au-dessus de la surface. "Vous pouvez conduire très vite sur la terre, la glace, le sable, l'eau et tout le reste."

Avec une vitesse pointe estimée à plus de 129 km/h (80 mph) le Mercier-Jones Supercraft espère battre haut la main le record de vitesse de l'aéroglisseur sur terre qui est de 90km/h (56,25 mph). Il espère également décrocher le record sur l'eau qui est de 139 km/h (86,5 MPH).

En plus de sa ressemblance frappante avec une voiture de sport haut de gamme, le Mercier-Jones Supercraft se comporte comme tel. Son système commande directionnelle en attente de brevet - propulsion et traction hybrides – permet une grande maniabilité. "Aussi bien vers l'avant, sur les côtés ou encore en marche arrière. Cela facilite le démarrage et l'arrêt." Ce groupe motopropulseur hybride écologique améliore les performances tout en réduisant l'impact environnemental et la pollution sonore. Pour fonctionner, un moteur à essence (optimisé pour une efficacité énergétique maximale) produit l'électricité nécessaire aux deux moteurs électriques indépendants. Une batterie permet de servir de réserve pour les deux moteurs.

Construit en matériaux haut de gamme – fibre de carbone et alliages métalliques –, il bénéficie de techniques de construction issue de l'industrie automobile, de la marine et de l'aérospatiale. À l'intérieur, on trouve deux sièges.

Environ 50 modèles d'hovercraft devraient être produits pour le mois d'octobre et seront vendus à l'unité, au prix de 54 000 € (75 000 $).

Source : superyachts.fr

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Renault Talisman Estate RS

3 Septembre 2015, 20:04pm

Publié par Grégory SANT

Après la Talisman RS virtuelle, voilà le break Talisman RS virtuel.

Depuis que Renault a présenté sa berline Talisman, les spéculations vont bon train au sujet d'une éventuelle version RS. Il n'y a pour l'instant rien d'officiel et la rentabilité même d'une version sportive de la remplaçante de la Laguna paraît compliquée.

Mais après la berline, X-Tomi repart à la charge en prenant cette fois pour base la version Estate de la Talisman. Le spécialiste de la retouche virtuelle y applique le même traitement que sur sa précédente Talisman RS, mais en version break.

Ne reste plus qu'à espérer que Renault se décide pour de bon à développer une version sportive de son auto. Par exemple, pour battre l'Audi S4 ?


Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Design : Renault Talisman Estate RS http://www.turbo.fr/actualite-automobile/777940-design-renault-talisman-estate-rs/#ixzz3khiC4UX9

Source : turbo.fr

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Concept-car Peugeot Fractal

3 Septembre 2015, 20:02pm

Publié par Grégory SANT

Après la voiture électrique aux sons électroniques, on vous présente aujourd'hui un autre modèle qui devrait intéresser les férus de technologie. À l'occasion du salon automobile de Francfort, le géant automobile Peugeot dévoilera son nouveau concept-car baptisé Fractal.

Si cette présentation devait dévoiler les lignes de cette voiture très attendue, les photos et vidéos montrant la bête ont finalement été diffusés avant cet évènement. Toutefois, ce qui nous intéresse dans cette voiture n'est pas son aspect extérieur, mais plutôt son sound design qui révolutionne totalement l'idée que nous nous faisions jusqu'alors de la conduite en musique. En effet, la Fractal dispose d'une identité sonore extérieure et intérieure dont le développement a été réalisé en collaboration avec Amon Tobin. Le producteur, qui sortait d'ailleurs un EP en début d'année, a revêtu la casquette de sound designer pour la marque automobile française et s'est associé au StelLab et à Focal, dont le savoir-faire n'est plus à prouver, pour concevoir l'acoustique du nouveau concept-car de Peugeot.

Source : tsugi.fr

Le système acoustique du véhicule a été baptisé 9.1.2 et s'accompagne d'un logiciel qui pilote individuellement les haut-parleurs afin de permettre une spatialisation et une dynamisation du son à travers les treize haut-parleurs ainsi que les caissons d'infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. Ces caissons inaugurent une nouvelle technologie dans le monde de l'acoustique automobile à travers la voie solidienne qui consiste à faire parvenir les ondes acoustiques directement à l'oreille interne de l'auditeur via son organisme. Ainsi, le conducteur et son passager peuvent profiter des basses en toute individualité et vivre une expérience musicale immersive lors de n'importe quel trajet. De plus, le Fractal répond également à la problématique de la voiture électrique silencieuse grâce à un système de sonorisation extérieure sur lequel on attend toutefois plus d'informations. - See more at: http://www.tsugi.fr/news/2015/09/02/fractal-concept-car-peugeot-design-sonore-realise-par-amon-tobin-11461#sthash.gCmsZHxc.dpuf

Le système acoustique du véhicule a été baptisé 9.1.2 et s'accompagne d'un logiciel qui pilote individuellement les haut-parleurs afin de permettre une spatialisation et une dynamisation du son à travers les treize haut-parleurs ainsi que les caissons d'infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. Ces caissons inaugurent une nouvelle technologie dans le monde de l'acoustique automobile à travers la voie solidienne qui consiste à faire parvenir les ondes acoustiques directement à l'oreille interne de l'auditeur via son organisme. Ainsi, le conducteur et son passager peuvent profiter des basses en toute individualité et vivre une expérience musicale immersive lors de n'importe quel trajet. De plus, le Fractal répond également à la problématique de la voiture électrique silencieuse grâce à un système de sonorisation extérieure sur lequel on attend toutefois plus d'informations. - See more at: http://www.tsugi.fr/news/2015/09/02/fractal-concept-car-peugeot-design-sonore-realise-par-amon-tobin-11461#sthash.gCmsZHxc.dpuf

Le système acoustique du véhicule a été baptisé 9.1.2 et s'accompagne d'un logiciel qui pilote individuellement les haut-parleurs afin de permettre une spatialisation et une dynamisation du son à travers les treize haut-parleurs ainsi que les caissons d'infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. Ces caissons inaugurent une nouvelle technologie dans le monde de l'acoustique automobile à travers la voie solidienne qui consiste à faire parvenir les ondes acoustiques directement à l'oreille interne de l'auditeur via son organisme. Ainsi, le conducteur et son passager peuvent profiter des basses en toute individualité et vivre une expérience musicale immersive lors de n'importe quel trajet. De plus, le Fractal répond également à la problématique de la voiture électrique silencieuse grâce à un système de sonorisation extérieure sur lequel on attend toutefois plus d'informations. - See more at: http://www.tsugi.fr/news/2015/09/02/fractal-concept-car-peugeot-design-sonore-realise-par-amon-tobin-11461#sthash.gCmsZHxc.dpuf

Après la voiture électrique aux sons électroniques, on vous présente aujourd'hui un autre modèle qui devrait intéresser les férus de technologie. À l'occasion du salon automobile de Francfort, le géant automobile Peugeot dévoilera son nouveau concept-car baptisé Fractal.

Si cette présentation devait dévoiler les lignes de cette voiture très attendue, les photos et vidéos montrant la bête ont finalement été diffusés avant cet évènement. Toutefois, ce qui nous intéresse dans cette voiture n'est pas son aspect extérieur, mais plutôt son sound design qui révolutionne totalement l'idée que nous nous faisions jusqu'alors de la conduite en musique. En effet, la Fractal dispose d'une identité sonore extérieure et intérieure dont le développement a été réalisé en collaboration avec Amon Tobin. Le producteur, qui sortait d'ailleurs un EP en début d'année, a revêtu la casquette de sound designer pour la marque automobile française et s'est associé au StelLab et à Focal, dont le savoir-faire n'est plus à prouver, pour concevoir l'acoustique du nouveau concept-car de Peugeot.

Le système acoustique du véhicule a été baptisé 9.1.2 et s'accompagne d'un logiciel qui pilote individuellement les haut-parleurs afin de permettre une spatialisation et une dynamisation du son à travers les treize haut-parleurs ainsi que les caissons d'infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. Ces caissons inaugurent une nouvelle technologie dans le monde de l'acoustique automobile à travers la voie solidienne qui consiste à faire parvenir les ondes acoustiques directement à l'oreille interne de l'auditeur via son organisme. Ainsi, le conducteur et son passager peuvent profiter des basses en toute individualité et vivre une expérience musicale immersive lors de n'importe quel trajet. De plus, le Fractal répond également à la problématique de la voiture électrique silencieuse grâce à un système de sonorisation extérieure sur lequel on attend toutefois plus d'informations.

Après la voiture électrique aux sons électroniques, on vous présente aujourd'hui un autre modèle qui devrait intéresser les férus de technologie. À l'occasion du salon automobile de Francfort, le géant automobile Peugeot dévoilera son nouveau concept-car baptisé Fractal.

Si cette présentation devait dévoiler les lignes de cette voiture très attendue, les photos et vidéos montrant la bête ont finalement été diffusés avant cet évènement. Toutefois, ce qui nous intéresse dans cette voiture n'est pas son aspect extérieur, mais plutôt son sound design qui révolutionne totalement l'idée que nous nous faisions jusqu'alors de la conduite en musique. En effet, la Fractal dispose d'une identité sonore extérieure et intérieure dont le développement a été réalisé en collaboration avec Amon Tobin. Le producteur, qui sortait d'ailleurs un EP en début d'année, a revêtu la casquette de sound designer pour la marque automobile française et s'est associé au StelLab et à Focal, dont le savoir-faire n'est plus à prouver, pour concevoir l'acoustique du nouveau concept-car de Peugeot.

Le système acoustique du véhicule a été baptisé 9.1.2 et s'accompagne d'un logiciel qui pilote individuellement les haut-parleurs afin de permettre une spatialisation et une dynamisation du son à travers les treize haut-parleurs ainsi que les caissons d'infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. Ces caissons inaugurent une nouvelle technologie dans le monde de l'acoustique automobile à travers la voie solidienne qui consiste à faire parvenir les ondes acoustiques directement à l'oreille interne de l'auditeur via son organisme. Ainsi, le conducteur et son passager peuvent profiter des basses en toute individualité et vivre une expérience musicale immersive lors de n'importe quel trajet. De plus, le Fractal répond également à la problématique de la voiture électrique silencieuse grâce à un système de sonorisation extérieure sur lequel on attend toutefois plus d'informations.

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Sous-marin personnel

2 Septembre 2015, 19:12pm

Publié par Grégory SANT

Deepflight Dragon est un submersible personnel entièrement électrique. Conçu pour la détente à la découverte du monde sous-marin, le véhicule à l’allure sportive peut descendre jusqu’à 120 mètres de profondeur.

Pouvant accueillir deux passagers, le Deepflight Dragon est suffisamment compact pour être transporté à bord d’un yacht. Le pilotage se fait de manière intuitive et un logiciel embarqué se charge de surveiller les diverses fonctionnalités ainsi que le seuil de profondeur toléré. Les utilisateurs peuvent ainsi survoler le paysage sous-marin en toute sécurité

A moins d’avoir 1.5 million de dollars, son futur prix de vente, n'espérez pas un jour pouvoir le poser sur votre remorque. Il faudra donc être très patient (ou riche) pour épater la galerie du camping des flots l'été prochain.

Source : tomsguide.fr

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Nouvelle Alfa-Romeo MITO

1 Septembre 2015, 19:57pm

Publié par Grégory SANT

Alors que la MiTo actuelle commence à vraiment vieillir, intéressons-nous au style de sa remplaçante. Si toutefois une remplaçante était prévue.

Alfa Romeo signait récemment son grand retour au premier plan avec la berline Giulia, qui doit relancer le constructeur italien sur le terrain des marques premium allemandes.

Ce n'est qu'un début puisque Alfa Romeo lancera ensuite plusieurs SUV et peut-être une autre berline en plus du renouvellement de la Giulietta.

Et qu'adviendra-t-il de la petite MiTo ? difficile de le dire pour l'instant puisque certains bruits de couloir récents évoquaient une possible suppression du modèle dans la gamme. Mais Theophilus Chin imagine la prochaine mouture en combinant le style de la dernière Giulia et celui de la Giulietta (et visiblement, une image de Mazda 2 au départ). Elle vous plairait ?

Source : turbo.fr

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