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Porsche connecté à l'Apple Watch

27 Avril 2015, 17:52pm

Publié par Grégory SANT

Alors que les premières Apple Watch arrivent aujourd’hui chez les chanceux qui ont pu passer commande à temps sur le site Apple, les annonces de sortie de nouvelles applications se multiplient chaque jour, confirmant l’attrait de la montre Apple auprès des marques et des éditeurs.

Aujourd’hui c’est Porsche qui vient de dégainer son application Porsche Car Connect for Apple Watch, se plaçant ainsi parmi les tous premiers constructeurs automobiles à proposer une app permettant de connecter sa voiture à sa montre Apple.

Déjà existante sur iPhone, l’application pour Apple Watch est une extension de celle-ci permettant d’accéder à des fonctions Porsche Car Connect encore plus facilement, sans avoir à utiliser son iPhone, même si le smartphone d’Apple continue à gérer la communication avec le véhicule et intègre la montre Apple comme un élément d’affichage et de commande supplémentaire.

Avec l’application, il est donc possible de consulter ses statistiques de conduite, de retrouver facilement son véhicule sur un parking grâce à la fonction Carfinder, ou en actionnant klaxon et clignotants, de vérifier à distance si on a bien fermé vitres, portières, coffre et toit ouvrant, ou encore de commander à distance la climatisation en activant celle-ci à distance quelques minutes avant de rentrer dans la voiture, d’une simple pression sur l’écran de la montre. Le véhicule peut également être verrouillé si nécessaire par pression du doigt grâce à la fonction « Force Touch » de la montre.

Avec l’application les possesseurs de Porsche pourront aussi activer le système de traçage de véhicule qui permet par exemple de détecter un éventuel vol ou de savoir si des fonctions de sécurité de la voiture ont été activées en recevant une notification qui s’affiche sur l’écran de la montre.

Les fonctions de confort des modèles hybrides plug-in peuvent également être surveillées et contrôlées via la Montre Apple. Un bref coup d’œil au niveau du poignet suffit pour vérifier l’état de charge, la portée et le temps de charge résiduelle.

Rappelons que Tesla, qui dispose également d’une application proposant des fonctions similaires, va proposer également une déclinaison de celle-ci pour ses voitures.

Reste à savoir, à une époque où il est devenu de plus en plus risqué de seulement jeter un œil à l’écran de son smartphone en voiture, quelle parade nos zélés législateurs vont bien pouvoir inventer pour interdire aux automobilistes de consulter leur montre au volant…

Source : presse-citron.net

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Un raddar qui repère les places libres de parking

27 Avril 2015, 17:50pm

Publié par Grégory SANT

Dans le centre de Berlin, il faut en moyenne une trentaine de minutes pour trouver une place pour se garer. Des chercheurs de Siemens vont prochainement tester un projet-pilote pour aider à résoudre ce problème grâce à un système de capteurs placés sur les réverbères qui scanneront en permanence le bas-côté des rues pour trouver des places de parking libres.

A partir du mois de mai 2015, Siemens installera un prototype dans la Bundesallee dans le quartier de Steglitz, où l'on trouve une forte densité de commerces. Autrement dit, un lieu où les places de parking manquent jusqu'à la tombée de la nuit. De nombreux automobilistes tentent de se garer le long des trottoirs, et vont même parfois jusqu'à se garer illégalement en double file.

Le dispositif consiste à mettre en place des radars qui surveilleront la rue et distingueront les places libres de celles qui sont déjà occupées. Chaque capteur scannera un espace d'environ 15 mètres, soit l'équivalent de sept voitures. Il sera installé dans un rayon de 500 mètres et ne photographiera pas les trottoirs pour ne pas poser de problème vis-à-vis du respect de la vie privée. Le système couvrira également la route et lancera également des alertes aux agents de police pour détecter les véhicules stationnés en double-file ou sur les voies d'accès réservées aux secours. Ce système pourra également améliorer la sécurité des cyclistes en signalant, via les feux tricolores, d'éventuels obstacles sur les voies cyclables.

Ce projet a été soutenu par le Ministère fédéral de l'environnement (BMUB) et par l'Agence fédérale allemande de l'environnement (UBA). Grâce à ce système, le temps consacré à la recherche d'un emplacement pourrait être considérablement réduit car il est prévu, à moyen terme, que les informations soient accessibles directement aux automobilistes via une application mobile. De plus, d'après l'étude d'APCOA, chaque recherche d'emplacement pour se garer engendre une émission de 1,3 kilogramme de CO2. Ce gain de temps permettrait ainsi de diminuer également les nuisances sonores et la propagation de particules fines.

Source : rtflash.fr

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Forage par Andrew Sack

27 Avril 2015, 17:46pm

Publié par Grégory SANT

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Les constructeurs auto exposent au salon du Meuble de Milan

27 Avril 2015, 17:41pm

Publié par Grégory SANT

Les équipes du studio de design global de Ford ont une nouvelle fois fait preuve d’innovation et de créativité en dévoilant un bateau à voile, une guitare et un babyfoot lors du «Salone del Mobile» de Milan. Cette collection d’objets a été inspirée de la même philosophie qui distingue le design de la nouvelle Ford GT.

‘’Nous possédons un nombre considérable de talents dans nos studios’’, a déclaré Moray Callum, vice-président du design chez Ford. ‘’Le public ne connaît que 10% du travail qui se réalise dans nos studios. Cet exercice est l’occasion idéale de partager une partie de la créativité de notre équipe et offrir à nos concepteurs l’occasion d’aller au-delà du travail quotidien et d’exposer de nouvelles idées qui pourraient inspirer de futurs modèles Ford”.

Les lignes directrices du design intérieur de la Ford GT sont:

_ Un objectif clair : mettre en avant les domaines d’intervention en terme de fonctionnalité;

_ L’innovation : repousser les limites de l’innovation dans le but de concevoir de nouveaux designs, et continuer à changer la manière dont le monde se déplace.

_ La connexion : établir un lien permanent avec le conducteur, à travers une technologie plus compact et intuitive.

La nouvelle Ford GT sert aussi de vitrine technologique pour les performances de nos moteurs EcoBoost, pour notre conception de l’aérodynamisme et notre aptitude à utiliser des matériaux légers comme la fibre de carbone.

“Au cours des dernières années, nous avons gagné une dynamique incroyable avec nos designers’’, a ajouté Callum. ‘’A mesure que nous progressons, nous devons consolider ce que nous avons réalisé et continuer à offrir de nouvelles solutions. Le design intérieur de la Ford GT se base sur un ADN déjà existant mais que nous avons développé de façon à être encore plus novateur.’’

En plus du voilier, de la guitare et du baby-foot, Ford a aussi exposé du mobilier traditionnel, notamment une lampe flottante, un haut-parleur wifi et deux créations de salons lounges. Chaque objet présenté adopte des éléments de design communs pour apporter une cohésion à l’ensemble.

En partenariat avec le Salone del Mobile, Ford a dévoilé une installation immersive baptisée ‘’FAVILLA, To Every Light a Voice’’, inspirée de la toute nouvelle Ford GT, conçue par l’architecte Attilio Stocchi.

2015 est l’année internationale de la lumière et les technologies basées sur la lumière. L’installation immersive “FAVILLA” est placée à l’intérieur de deux grandes boîtes qui alternent les perceptions au milieu d’un éblouissant spectacle de lumières, un peu comme à l’intérieur d’une géode. Les visiteurs ont ainsi vécu une expérience marquante et entraînante qui leur a démontré comment l’innovation Ford vise à améliorer l’expérience du consommateur.

‘’Un design réussi nécessite plus qu’une esthétique agréable, il a besoin de se connecter avec les consommateurs, répondre à leurs aspirations et les surprendre de manière agréable, a conclut Moray Callum. ‘’Cette installation conduit les visiteurs vers un processus de découverte inattendu, qui reflète parfaitement la philosophie de Ford : le design est un voyage émotionnel orchestré autour du client. »

Source : tekiano.com

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L'architecture bois par Kühnlein Architektur

24 Avril 2015, 18:34pm

Publié par Grégory SANT

Kühnlein Architektur a conçu une maison en bois en Bavière. Deux volumes s'associent autour d'une cour intérieure pour devenir les garants de l'intimité recherchée.

Deux volumes, évoquant ceux des hangars, ont été placés l'un en face de l'autre. Les architectes du projet les relient par une extension à toit plat renfermant la cour intérieure sur trois de ses côtés. Le bâtiment est de plain-pied, l'un des hangars est dédié aux espaces diurnes l'autre abrite les chambres de la famille.

L'intégralité de la peau extérieure du bâtiment est recouverte de fins tasseaux de bois, ils sont également placés au même rythme devant les ouvertures. Seules les grandes fenêtres donnant sur la cour sont libres, l'intimité au cœur de la maison est ainsi préservée. Dans la maison, différentes teintes et essences de bois s'associent et forment revêtements et mobiliers. Des touches de cuivres viennent ponctuer l'espace intérieur, il recouvre un comptoir et a été choisi comme matériau des luminaires.

Pour en savoir plus, visitez le site de Kühnlein Architektur

Source : archidesignclub.com

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Les outils de taille design par Emile F. Grenier

24 Avril 2015, 18:32pm

Publié par Grégory SANT

La designer Emilie F. Grenier remporte la bourse Phyllis-Lambert Design Montréal avec le projet DISQUIET LUXURIANS – qui pose la question suivante : Comment notre contexte actuel d’austérité peut inspirer le design Post-Luxe ? …

Travail très intéressant de la designer Emilie F. Grenier qui imagine un contexte Post-Luxe, DISQUIET LUXURIANS explore les tendances alternatives pour la production et la consommation d’objets rares et luxueuses. Cela a conduit la designer à proposer une nouvelle définition de l’état actuel du luxe, celui qui (re) met l’accent sur l’artisanat et la provenance…

La collection qui en résulte se concentre sur le matériau feldspath – minéral le plus répandu dans le monde qui représente 60% de la croûte terrestre. Dans la conception d’un scénario dans lequel il gagne l’unicité, Emilie F. Grenier a transformé cette roche en une série d’objets post-Luxurian…

Credit photos : Tristan Thomson

Grâce à cette bourse de 10 000 $, la lauréate réalisera un voyage d’études à Reykjavik qui fera converser les milieux créatifs de la littérature et du design islandais et montréalais. Elle étudiera, entre autres, la manière dont la matière locale peut raconter une histoire, celle des auteurs, mais aussi celle de leur ville. Le répertoire des textes nordiques contemporains et la spécificité matérielle de l’environnement urbain islandais seront aussi à l’étude. Ce voyage résultera en une collection d’échantillons assemblés sous forme d’une librairie de matières qui sera présentée au festival DesignMarch à Reykjavik en mars 2015.

Emilie F. Grenier nous en dit plus sur DISQUIET LUXURIANS :

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La logistique se rootise avec PAN-ROBOTS

24 Avril 2015, 18:29pm

Publié par Grégory SANT


PAN-ROBOTS

Le transport interne des matières premières et des produits finis dans les entrepôts et les usines est un processus laborieux qui requiert notamment des opérateurs de chariots élévateurs. Il s'agit également d'une tâche sujette aux erreurs, coûteuse et inefficace (en termes de planification comme de rendement énergétique). Elle peut, de plus, être la source de nombreux accidents. Les goulets d'étranglements sont fréquents, même pour les usines les plus automatisées, ce qui complique la livraison "juste à temps" et la gestion de l'inventaire.

Le projet PAN-ROBOTS se compose de six partenaires originaires de cinq pays de l'UE. Il a reçu un financement de 3,33 millions d'euros de l'UE dans l'objectif de proposer des techniques innovantes pour automatiser la logistique dans le cadre de l'usine du futur ("Factory-of-the-Future", FoF).

"Les véhicules à guidage automatique que l'on trouve aujourd'hui en usine n'en sont qu'aux premiers stades de développement. Le retour sur investissement est assez rapide, mais ces systèmes peuvent être considérablement améliorés en y installant des caméras, des scanners laser et une fonctionnalité de représentation en 3D du site", explique le Dr Kay Fürstenberg, de la société allemande de capteurs SICK AG, qui coordonne le projet.

Un robot capable de voir dans les moindres recoins


Le projet PAN-ROBOTS s'est intéressé à quatre thèmes principaux: les systèmes d'exploration pour cartographier l'usine en 3D; les systèmes de pointe de perception à bord des véhicules; un centre de contrôle moderne pour les surveiller, et une infrastructure coopérative de scanners laser répartie dans tout le site.

La partie la plus innovante du projet est une caméra stéréo équipée d'objectifs à grand angle montée au sommet du véhicule. Elle fournit des images en 3D qui servent à surveiller en permanence la présence d'obstacles.

Avec les 360 degrés du champ de vision de la caméra (assurant une perception 3D) et des scanners laser (pour la sécurité 2D), il n'y donc aucun angle mort, ce qui garantit la sécurité des personnes qui travaillent dans l'usine ou l'entrepôt. Le véhicule peut reculer avec une visibilité totale, et s'il rencontre des obstacles, il s'arrête pour les contourner. Le système de perception peut même voir les moindres recoins grâce à l'interaction avec les scanners laser placés aux intersections.

Le système de PAN-ROBOTS a été soumis à plusieurs tests dans le cadre de l'usine d'embouteillage de Coca-Cola à Madrid. Le projet s'achève en octobre de cette année, et l'équipe prépare l'usine Coca-Cola de Bilbao pour une validation en conditions réelles et une démonstration finale.

"Les résultats sont très encourageants", ajoute le Dr Fürstenberg, "et en réalisant les tests sur deux usines, nous avons démontré que le système s'adapte à des sites différents". Le projet s'est aussi traduit par un système innovant d'auto-localisation par contours, qui utilise les points de repères naturellement présents dans l'entrepôt au lieu de réflecteurs spéciaux, ce qui permet une économie de 90 % en termes de coûts d'installation par rapport à un système à base de réflecteurs.

Les véhicules guidés automatiques conçus par le projet consomment 50 % d'énergie en moins par rapport aux chariots élévateurs manuels et travaillent aussi considérablement plus vite, aussi le même travail pourra être accompli avec moins de véhicules. En outre, le système de PAN-ROBOTS peut être installé en 2 mois au lieu de 6, ce qui réduit la période d'arrêt de l'usine.

Les premiers produits sont préparés pour la commercialisation


Les partenaires discutent de plusieurs produits avec leurs clients. Ces derniers pourraient être commercialisés dans les années à venir. Comme les autres systèmes demanderont plus de travail pour être industrialisés, les partenaires étudient le lancement de la caméra et des autres systèmes à moyen terme.

Le Dr Fürstenberg estime que d'ici 2030, la moitié des usines européennes devraient utiliser des parcs de véhicules à guidage automatique, ce qui créerait au cours de la prochaine décennie des milliers d'emplois chez les constructeurs de robots et chez leurs fournisseurs.


Le transport interne des matières premières et des produits finis dans les entrepôts et les usines est un processus laborieux qui requiert notamment des opérateurs de chariots élévateurs. Il s'agit également d'une tâche sujette aux erreurs, coûteuse et inefficace (en termes de planification comme de rendement énergétique). Elle peut, de plus, être la source de nombreux accidents. Les goulets d'étranglements sont fréquents, même pour les usines les plus automatisées, ce qui complique la livraison "juste à temps" et la gestion de l'inventaire.

Le projet PAN-ROBOTS se compose de six partenaires originaires de cinq pays de l'UE. Il a reçu un financement de 3,33 millions d'euros de l'UE dans l'objectif de proposer des techniques innovantes pour automatiser la logistique dans le cadre de l'usine du futur ("Factory-of-the-Future", FoF).

"Les véhicules à guidage automatique que l'on trouve aujourd'hui en usine n'en sont qu'aux premiers stades de développement. Le retour sur investissement est assez rapide, mais ces systèmes peuvent être considérablement améliorés en y installant des caméras, des scanners laser et une fonctionnalité de représentation en 3D du site", explique le Dr Kay Fürstenberg, de la société allemande de capteurs SICK AG, qui coordonne le projet.

Un robot capable de voir dans les moindres recoins


Le projet PAN-ROBOTS s'est intéressé à quatre thèmes principaux: les systèmes d'exploration pour cartographier l'usine en 3D; les systèmes de pointe de perception à bord des véhicules; un centre de contrôle moderne pour les surveiller, et une infrastructure coopérative de scanners laser répartie dans tout le site.

La partie la plus innovante du projet est une caméra stéréo équipée d'objectifs à grand angle montée au sommet du véhicule. Elle fournit des images en 3D qui servent à surveiller en permanence la présence d'obstacles.

Avec les 360 degrés du champ de vision de la caméra (assurant une perception 3D) et des scanners laser (pour la sécurité 2D), il n'y donc aucun angle mort, ce qui garantit la sécurité des personnes qui travaillent dans l'usine ou l'entrepôt. Le véhicule peut reculer avec une visibilité totale, et s'il rencontre des obstacles, il s'arrête pour les contourner. Le système de perception peut même voir les moindres recoins grâce à l'interaction avec les scanners laser placés aux intersections.

Le système de PAN-ROBOTS a été soumis à plusieurs tests dans le cadre de l'usine d'embouteillage de Coca-Cola à Madrid. Le projet s'achève en octobre de cette année, et l'équipe prépare l'usine Coca-Cola de Bilbao pour une validation en conditions réelles et une démonstration finale.

"Les résultats sont très encourageants", ajoute le Dr Fürstenberg, "et en réalisant les tests sur deux usines, nous avons démontré que le système s'adapte à des sites différents". Le projet s'est aussi traduit par un système innovant d'auto-localisation par contours, qui utilise les points de repères naturellement présents dans l'entrepôt au lieu de réflecteurs spéciaux, ce qui permet une économie de 90 % en termes de coûts d'installation par rapport à un système à base de réflecteurs.

Les véhicules guidés automatiques conçus par le projet consomment 50 % d'énergie en moins par rapport aux chariots élévateurs manuels et travaillent aussi considérablement plus vite, aussi le même travail pourra être accompli avec moins de véhicules. En outre, le système de PAN-ROBOTS peut être installé en 2 mois au lieu de 6, ce qui réduit la période d'arrêt de l'usine.

Les premiers produits sont préparés pour la commercialisation


Les partenaires discutent de plusieurs produits avec leurs clients. Ces derniers pourraient être commercialisés dans les années à venir. Comme les autres systèmes demanderont plus de travail pour être industrialisés, les partenaires étudient le lancement de la caméra et des autres systèmes à moyen terme.

Le Dr Fürstenberg estime que d'ici 2030, la moitié des usines européennes devraient utiliser des parcs de véhicules à guidage automatique, ce qui créerait au cours de la prochaine décennie des milliers d'emplois chez les constructeurs de robots et chez leurs fournisseurs.

Source : techno-science.net

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La Poste helvète teste dres drones de livraison

24 Avril 2015, 18:24pm

Publié par Grégory SANT

By Qr189 (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Si vous croyez encore qu’Amazon, en annonçant son programme de développement de drones de livraison, souhaitait simplement faire du buzz, vous vous trompez très certainement.

En effet, comme nous l’évoquions plus tôt, le géant du e-commerce a même récemment obtenu l’aval du régulateur du pays de l’Oncle Sam pour mener ses essais en plein air.

Partout dans le monde, d’autres grandes entreprises suivent le chemin tracé par Amazon. Nous pourrions citer DHL, qui fait partie des pionniers de cette (future) activité en Europe. Il y a quelques mois, nous évoquions aussi l’initiative du groupe La Poste (française) qui avait réalisé ses essais sur le site du Centre d’Etudes et d’Essais pour Modèles Autonomes (CEEMA) dans le Var.

Et aujourd’hui, son confrère suisse annonce aussi un programme de livraison par drone. Comme le rapporte Le Figaro, un porte-parole de l’établissement aurait expliqué que les tests seront menés cet été.

On sait aussi que ce programme sera mené en collaboration avec la division cargo d’une compagnie aérienne et le constructeur de drones américain Matternet. Mais pour le moment, on ne sait pas exactement comment ces essais vont être réalisés.

Source : smartdrones.fr

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A quoi ressemblera l'iPhone 7

23 Avril 2015, 19:31pm

Publié par Grégory SANT

Déjà les premières spéculations concernant le prochain smartphone d'Apple commencent à filtrer.

Alors qu'Apple a présenté début septembre les nouveaux modèles d'iPhone 6 et iPhone 6 Plus, des rumeurs et documents filtrent déjà concernant la génération suivante du smartphone d'Apple, baptisée pour le moment iPhone 7.

Apple pourrait bien lancer 3 nouvelles versions en 2015, révèle le site thaïlandais Digitimes, avec notamment une nouvelle version low-cost baptisée iPhone 6C, lancée au cours de la deuxième moitié de l'année. Cela signifierait la fin de l'iPhone 5C dont l'arrêt de la production, toujours selon Digitimes, est imminent. L'iPhone 6C serait bien plus compact, avec un écran de 4 pouces, contre 6 pouces pour les deux autres versions.

Le site thaïlandais G for Games évoque l'arrivée de la technologie Force Touch sur les prochains modèles de smartphone. Cette technologie, qui sera dévoilée à l'occasion de la sortie de l'Apple Watch, permet à l'écran de distinguer le tapotement d'une pression plus forte et devrait permettre aux mobinautes de mieux interagir avec leur nouvel iPhone. Côté mensurations, le site évoque deux modèles améliorés de 4,7 et 5,5 pouces. L'écran 4 pouces devrait lui être abandonné. Le site thaïlandais précise aussi que le nouvel iPhone pourrait embarquer 2 GO de Ram au format LPDDR4. Une amélioration qui devrait sensiblement améliorer l'expérience de navigation pour des utilisateurs jusque là habitués au 1GO de Ram des précédents iPhone.

C'est le site Korea Times qui se fait l'écho d'une information surprenante selon laquelle les grands rivaux de toujours, Apple et Samsung, collaboreraient pour réaliser certains des composants du futur iPhone. Le Sud-Coréen contribuerait ainsi à la fabrication des batteries et de la mémoire RAM du prochain modèle. Une sous-traitance qui avait déjà eu lieu dans le cadre de l'iPhone 5 mais n'avait pas été renouvelée par la suite.

C'est ainsi le site Set Solution qui imagine un iPhone 7 aux formes plus carrées, au poids allégé (129 grammes) et une épaisseur de 5,4 mm. L'appareil pourrait de plus en plus lorgner du côté du format "phablette" cher à Samsung, avec une dimension qui devrait atteindre les 5 pouces. Autre grosse révolution prophétisée par le site, l'arrivée d'un deuxième écran, au dos de l'appareil. Un moyen peut-être d'améliorer la qualité des selfies en s'appuyant sur la prise de vue principale. Du côté de l'écran circule une autre rumeur : celui-ci serait doté d'un affichage 3D à en croire le journal chinois, Economic Daily News, qui affirme qu'il n'y aurait pas besoin de lunettes spéciales pour accéder à cette technologie.

Spécialiste des rumeurs en tous genres, le site AppleInsider dévoile, lui, les détails d'un brevet déposé par Apple permettant à son smartphone d'être équipé d'un écran Amoled souple le recouvrant dans sa totalité. De quoi permettre une navigation sur la quasi-totalité de l'appareil grâce à des technologies de reconnaissance de mouvements et aux caméras présentes dans le smartphone. Le site évoque même une possible apparition de la réalité augmentée.

Source : journaldunet.com

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Faites pousser vos meubles

23 Avril 2015, 19:30pm

Publié par Grégory SANT

Il fallait y penser, un anglais l’a fait. Comment obtenir une chaise en bois 100 % naturelle, presque prête à l’emploi ? En la cultivant dans un champ ! C’est la surprenante idée du designer anglais Gavin Munro. Actuellement, il fait pousser 400 tables et chaises à l’air libre. La première récolte est prévue pour l’année prochaine et le mobilier sera vendu en 2017.

Gavin Munro utilise des moules en plastique pour guider les branches. Pour le reste, il laisse Mère Nature fait le travail. Après quelques années, il ne lui reste plus qu’à retirer les feuilles et les branches pour obtenir du mobilier déjà tout fait. La démarche est à la fois écologique et design, mais la conception d’une chaise prend du temps. Le designer a expliqué au DailyMail : « L’ensemble du processus s’étale sur les saisons et les années.«

Il faut par exemple entre quatre et huit ans pour faire pousser une chaise. Ce travail a donc un prix. Chaque chaise est vendue 2.500 livres sterling, soit près de 3.500 euros. Mais même à ce prix -là, la plupart des pièces prévues pour 2017 ont déjà été pré-commandées. Il faut dire que cette idée est complétement révolutionnaire. Et qui sait, d’ici quelques années, les cultivateurs de meubles seront légion !

Source : metrotime.be

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